Se pou Ayewopò Atatürk louvri ankò nan vòl Domestik

Ataturk èpòt la louvri pou vòl domestik ankò
Ataturk èpòt la louvri pou vòl domestik ankò

Nan twa ayewopò Istanbul yo, ekspè yo te evalye sekirite vòl: "Sabiha Gökçen se dezyèm pist la." "Li ta yon bon lide pou fèmen Ayewopò Atatürk konplètman epi koupe lò ze tap mete."


Aksidan an ki te fèt sou 5 fevriye nan Sabiha Gökçen Ayewopò te lakòz enkyetid sou sekirite vòl. Imaj yo ki Boeing 737 avyon an ki fè pati Pegasus, ki te fè ekspedisyon an Izmir-Istanbul, pa t 'kapab kanpe sou pist la ak tonbe sou tè ki graj, ki te koze divès entèpretasyon ak reklamasyon anpil. DW Turkish mande ekspè yo sou sekirite a vòl nan Istanbul twa èpòt.

Kèk nan ekspè yo ki pataje opinyon yo ak DW Tik Lè sa a, yo rele epi yo mande yo pa ekri non yo. Paske, pandan peryòd sa a, yo te sispann enstriktè vòl nan ansyen avyon de gè avyon de gè Bahadır Altan nan Pegasus. Altan rive nan ajanda a nan yon pwogram televizyon li te patisipe nan pa telefòn apre aksidan an e li te dekonekte apre yo te dekonekte paske li te di "Tankou yon kamyon fren peyi". Altan pataje fraz sa yo nan twitter: "Sa mwen te di pou ane pa janm rive anpil moun. Si sa a konsyans anpeche yon aksidan ak sove lavi yon moun nan, mwen pral peye tout kalite depans sou yo ak sou ankò. "

Poukisa se pa pist la dezyèm sou?

Minis Transpò Cahit Turhan te di de jou anvan aksidan an: "Nou gen yon pist nan Sabiha Gökçen. Tras sa a fatige anpil. Piste a serviced prèske chak swa pandan lè yo lè pa gen okenn vòl. " Mo sa yo te poze kesyon sou poukisa dezyèm pist la toujou pa fini. Sözcü Dapre nouvèl la nan jounal la sou pwoblèm sa a, patnè yo nan AKA Konstriksyon, etabli sis mwa apre pèman an, ak konpayi yo ki opere ayewopò a Istanbul yo se menm bagay la tou: Kalyon Konstriksyon ak Cengiz portefeuy. Pye a, ki pran angajman pou l fini nan 14 mwa, pa te fini nan 43 mwa, Ayewopò Istanbul te konplete nan 42 mwa.

Se konsa se sèlman pistwi Sabiha Gökçen a ensifizans? Yon pilòt pilòt ki gen eksperyans ki te pase nan yon konpayi prive apre li te travay nan ou pou ane epi kounye a bay fòmasyon vòl, bay lis enpèfeksyon yo nan ayewopò an jan sa a:

“Fatige lè l sèvi avèk etaj la; yon tras koube ki move ase pou anpeche kawotchou yo manyen ak kole. Sa a se yon gwo andikap an tèm de distans aterisaj. Pilòt la se defi ki pi primitif pou opere nan kondisyon vizibilite ki ba. "Pilòt kòmandan an, ki moun ki di ke enstriman mizik yo mezire van an se pa ase, pwen soti nan kesyon an si wi ou non feblès sa yo reprezante yon danje oswa ou pa," Gen aparèy ki pral bay pi senp la, estanda minimòm "jan sa a:

“Towerers ta dwe tou chwazi soti nan moun ki te resevwa ase aviyon nosyon epi yo gen konesans. Menm gad pòtay tanp pou pote pòtay dwe eksperyans. Merit obligatwa nan chak pwen nan aviyasyon an. Li pa janm fèt ak lapriyè, tòpiyè, kado. "

Airports nan peyi Turkey, Administrasyon an Airports eta a (SAMA), tou depann de pòsyon. Sabiha Gökçen, sou lòt men an, pou HEAŞ anba Ministè defans nasyonal la, jan li te inisyalman te planifye kòm yon konplèks militè endistriyèl. (Aviation Industries Inc.) Ofisyèl HEAŞ yo, ki nou vle jwenn enfòmasyon sou sekirite vòl nan ayewopò an, kite demann nou yo pou yon entèvyou san repons.

"Pa gen okenn danje si gen yon pèmi vòl"

Abdullah Nergiz, yon ekspè nan aviyasyon ak editè nan sit entènèt la avyon 101, dakò: "Nou pa ka di ke yon pèmi vòl se danjere san yo pa enfòmasyon."

Li ajoute ke pa gen moun ki pral riske l ', kòm glitch a mwendr pral gen konsekans grav: "Men, li la tou yon reyalite ki tras la byen swiv. Se konsa, li bezwen antretyen. De tout fason, lè yo te dezyèm tras la louvri, yon sèl nan premye ta dwe fèmen ak Remove. Lè li te premye rive nan ajanda a, li te di ke li pral fini nan 2012, Lè sa a, li te rive nan 2017 ... Li toujou pa te fini. "

Kòm nouvo ayewopò an pa pi pito, Nergiz pa respekte lide ke gen yon akimilasyon nan Sabiha Gökçen e se pou sa pist la ka domaje. Li te di ke aviyasyon sivil pa ka ale pi lwen ke limit ke otorite yo nan mond lan detèmine, li te di, "Sa a se 40 mouvman pou chak èdtan. Sabiha Gökçen pa ale sou sa de tout fason. "

"Pran swen pa vle di an sekirite"

Prezidan Hava-Sen Seçkin Koçak di ke pa gen okenn danje an tèm de sekirite vòl. Yo di ke tras la itilize ak gwo entansite, Koçak te di, "Ou fè kontwòl ou epi ou louvri tras la ankò. Gen moun ki siyen lò apre chak tranzaksyon. Dwe pist dezyèm lan dwe fini pi vit ke posib men li pa vle di ke li se danjere yo dwe pran swen nan. "

Sedat Cangül, Sekretè Jeneral nan Hava-İş Union, te di, "Nou se pa sa yo ki bay sekirite vòl. Nou ap travay sou dwa manm nou yo. "

Nouvo ayewopò: Èske direksyon pis aterisaj yo mal?

Ayewopò a 2019rd, ki te sijè a nan konfli gwo depi faz nan pwojè ak te kòmanse operasyon li yo nan mwa me 3, Istanbul Ayewopò, ofisyèlman yo te rele, se tou kritike pou sekirite vòl. Pye espas yo nan sant la nan kritik ak avètisman. Ekspè yo, ki di ke pis aterisaj yo konstwi nan move direksyon an, raple ke anpil avyon te pase pis aterisaj yo pou Çorlu oswa menm Bursa menm si pa te gen yon sezon ivè difisil.

Yon pilòt kapitèn evalye sekirite vòl ak eksperyans li nan plis pase 3 ane di ke nouvo ayewopò a, ki li te rele "yon dezas an tèm de kote l '", ap pran yon van deyò pis aterisaj yo ki louvri nan nò ak van imid nan lanmè Nwa a, epi ki gen jij direksyon yo mal. Pou rezon sa a, li te deklare ke gen anpil moulen van bò kote l ', li di, "seleksyon an kote ki mal. Li toujou 5-XNUMX degre frèt konpare ak Istanbul; yon plas kote gen anpil glas ak bwouya. Men, pi lwen pase sa, peyi a nan pousantaj la se min chabon. Estrikti a nan tè a se apwopriye pou absòbe dlo ak tonbe. "Crashes te deja kòmanse nan pakin yo," li te di.

Eksplike ke yo vle pou Ayewopò Atatürk kenbe omwen yon ete ak yon sezon ivè nan kare a nouvo, pilòt la kòmandan te di, "Poukisa nou fèmen? Li ta yon kare ki kounye a gen 3 tracks, ki nou ka itilize si sa nesesè. Nou te di anpil, men nou pa t ka koute. "

"Yon ayewopò bati toupatou, osi lontan ke li fè l byen"

Aviyasyon ekspè Abdullah Nergiz se pa konsa enkyete sou chwa pou yo kote. Bay egzanp nan Osaka, Hong Kong, Kore di sid ak raple ke gen èpòt bati antyèman anwo lanmè a, senk kilomèt nan kòt la, "Pa gen okenn kote ki mal. Te teknoloji Konstriksyon vin tankou ou ka fè li nenpòt kote. Se sèlman pri a ap monte. " Dapre Nergiz, ki moun ki pa dakò ak kritik la sou van an, li se yon bon bagay yo gen yon van sou aterisaj la ak pou yo wete. Sèl kondisyon an se detèmine van dominan yo epi fè direksyon pist la kòmsadwa. "Nou pa ka di sa ki mal, men direksyon tren yo se pa ideyal," li te di.

"Nou pa gen yon seri sou pòt la"

Prezidan Hava-Sen, ki aksepte ke gen bagay ki pa bon oswa ki manke, ki favorize kap apre sa:

"Èske gen yon chans frape kle a apre anpil envestisman? Mwen swete ke li pa te fèt la, mwen swete ke nou te kapab yon nasyon ki pi entelijan, men li pat. Sabiha Gökçen se yon kare ki ta dwe grandi, epi li nesesè pou yo eseye ranpli kapasite Istanbul Ayewopò san yo pa fè tèt di twòp. Mezi yo nesesè pou konplete enpèfeksyon yo. Li pa tolere reta. Yon minit nan gaz siplemantè vle di dè milyon de dola chak ane. "

Dapre Koçak, ki te di "Tou de èpòt yo ta dwe travay nan kapasite maksimòm", Istanbul ap bezwen yon lòt ayewopò dis ane pita.

"Li ta koupe lò ponn ze yo"

Koçak, Nergiz ak tout pilòt kapitèn ki pataje opinyon yo sijere ke Ataturk Ayewopò a reouvri pou vòl domestik. Di ke li se posib yo kòmanse vòl domestik ankò nan zòn nan deja itilize pou avyon kago, pwotokòl ak avyon prive, ekspè raple ke gen ayewopò nan sant vil la nan metwopoliten tankou London, New York ak Paris.

"Konplètman koupe zwa an lò," te di Narcissus, li te di ke Latiki se ekonomikman pa nan yon pozisyon fè tankou yon bonkörlük. Raple ke kèk pati nan tèminal entènasyonal la te fèt nan 2015, 2017, li te di, "Gen yon tèminal domestik, gen yon kantite limite nan vòl domestik, tou de pasaje yo detann, pa gaspiye tan, ak de lòt èpòt yo detann".

Lè se kontwòl nan espas aeryen ranje yo pote trafik san danje, ekspè ki di ke twa èpòt yo ka itilize teknikman di, "Li sanble nan yon desizyon. Li rezoud pa yon akò ant DHMI ak IGA. "(Deutsche Welle Tik)



Railway News Search

Ou dwe fè premye kòmantè a

kòmantè