Avètisman pou Dezas pou Chèn Istanbul! Tè an Ayiti an te ka afekte pa gravite 9-10

Avètisman pou Dezas pou Chèn Istanbul! Tè an Ayiti an te ka afekte pa gravite 9-10
Avètisman pou Dezas pou Chèn Istanbul! Tè an Ayiti an te ka afekte pa gravite 9-10

Avètisman pou Dezas pou Chèn Istanbul! Tranblemann ki prevwa ka afekte pa gravite 9-10; Manm nan Akademi Syans yo Dr Naci Görür te fè deklarasyon remakab sou pwojè Kanal Istanbul. Mete aksan sou risk ki genyen nan ke pwojè a pral kreye nan Istanbul, Görür te di, fazla Pandan ègzumasyon nan kanal la, pral gen glisman twòp, glisman teren ak efondre selon karakteristik yo tè. Si tranblemanntè ki prevwa a fèt, bouch Marmara a pral afekte pa gravite 9-10 e li posib ke li pral soufri domaj grav.

"EXTREMELY RISKY"

Yo di ke apeprè 1-1,5 milya m3 materyèl ap defouye ak ekosistèm lan, fon ak Flora nan zòn sa a ap detwi nan yon gwo limit, Görür te di, "Pwobableman ilo yo pral fòme nan Marmara. Lè ou konsidere sistèm fay aktif nan Marmara, travay sa a pral trè danjere. Pandan ègzumasyon kanal la, pral gen yon glisman twòp, glisman teren ak efondre selon karakteristik tè yo. "

"9-10 ka afekte nan vyolans"

Anrejistre posib tranbleman tè a nan Istanbul, Görür te di, irse Si tranblemanntè ki prevwa rive, bouch Marmara Chèn lan pral afekte pa entansite 9-10. Li posib ke yon estrikti ak zewo tolerans nan mouvman orizontal ak vètikal, tankou yon kanal, ka soufri domaj grav nan tranbleman tè sa a (oswa moun ki vin apre).

Görür evalye pwojè a an tèm de jeosyans ak tranblemanntè pa pataje kèk kat ak ki nan lis sa ki annapre yo:

NAN- OBJEKTIF PWOJÈ A: Istanbul Bosphorus bay fasilite nan pasaj nan bato, yo anpeche aksidan epi yo bay revni.

NAN- ROUTE: Li pral defouye ansanm fon an ant Küçükçekmece-Terkos Lake. Li pral lajè a ak pwofondè ke yon bato sèl ka pase.

3-SOIL (Jeoloji): Kanal la pral koupe Miocene la ak pi piti, tè plis pwoblèm (sediman) nan rejyon Küçük Çekmece epi yo pral antre nan inite Eocene-Oligocene jan li ale nan nò. Etaj sa a konsiste de kalkè trè difisil ak relativman douser argile, siltstone, grè ak marke. Antre nan kanal la nan Lanmè Nwa a konsiste de ti ti ponyen tè. Si se chanèl sa a defouye, li se inevitab ke:

a) Apeprè 1-1,5 milya materyèl m3 ap defouye. Excavation nan materyèl sa a pral pran ane, machin ègzumasyon ak eksplozif yo pral itilize, se konsa yo pral fon an ak ekosistèm li yo, fon ak Flora ap lajman detwi.

b) Li pa posib mete yon materyèl nan gwosè sa a nenpòt kote. Pwobableman, ilo yo pral fòme nan Marmara. Lè ou konsidere sistèm fay aktif nan Marmara, travay sa a pral trè danjere.

c) Pandan ègzumasyon an nan kanal la, pral gen twòp glissement, glisman teren ak efondre depann sou pwopriyete yo tè.

d) Lè yo defouye nivo lanmè a, kanal la pral opere kòm yon sistèm drenaj, detwi rezèvwa yo anba tè dlo alantou kanal la ak sa ki lakòz salinizasyon nan rejyon an.

e) Rejyon ki genyen ant kanal la ak Bosphorus la ap vin yon zile, se konsa tout sistèm transpò yo pral chanje ak difisil. Espesyalman estrikti yo ki pral pase sou Kanal la pral pi riske ak koute chè akòz altitid ak kondisyon tè. Separasyon zile sa a soti nan Thrace pouvwa tou pou yon risk militè yo.

f) Istanbul ap tann yon tranbleman tè. Si tranbleman tè a fèt, bouch Marmara Chèn lan pral afekte pa entansite 9-10. Yon estrikti ki gen zewo tolerans pou mouvman orizontal ak vètikal, tankou yon kanal, ka gravman andomaje nan tranblemanntè sa a (oswa lòt sa yo).

g) Dapre otorite yo, pral gen yon vil ki gen omwen 3 milyon dola alantou Chèn lan. Sa ap ogmante risk tranblemanntè a. Overpopulation vle di pèt nan lavi ak pwopriyete.

h) Kanal la pral rantre nan Lanmè Nwa a, youn nan lanmè ki pi polye nan mond lan, ak Marmara la kounye a mouri. Tout polisyon endistriyèl la nan Ewòp Santral yo pral ranpli ak Marmara.

I) Pral sistèm Oseyanografik nan Marmara ap deranje ak konsomasyon oksijèn nan lanmè sa a yo pral akselere. Sa pral fè kondisyon lavi pi difisil. Kòm ou ka wè, tankou yon pwojè gen yon montan lajan global yon sèl olye ke yon retou. Anplis, olye de pwojè sa a ki pral koute dè milya de dola, plis travay esansyèl nan peyi a ka fèt. Avèk teknoloji jodi a, yo ka kontwole trafik nan Bosphorus la ak kontwole pi plis san danje. Sa a se tou de pi bon mache ak pou benefis nan peyi a.

Kanal Istanbul Route Map

Resous: Sözcü

Tendans Railway aktyèl yo

machin bèn yo pral achte
Lendi 16
Lendi 16

Railway News Search

Ou dwe fè premye kòmantè a

kòmantè